企業(yè)管理分為控制、改善和創(chuàng)新，改善是精益車間工作的一部分。不管我們在改善上是否付出努力，改善工作就在那里。我們的不作為，并不能讓改善的需求或者緊迫性自動(dòng)消除。面對發(fā)生的問題，如果我們不能采取有效的措施予以改善，就勢必會(huì)被問題追著跑，而不能實(shí)現(xiàn)有序的日?？刂?。

      控制、改善和創(chuàng)新既然是每個(gè)企業(yè)、每個(gè)人日常工作中都需要去做的事情，那么如何去做就是一個(gè)問題了?；烊兆?，得過且過，放任自流是一種方式。有追求，清晰規(guī)劃，孜孜不倦，是另一種方式。很多人選擇了混日子的生活方式，但是作為企業(yè)，混日子可就懸了，企業(yè)最終可能面臨的是生存問題。無論精益車間在推行TPM還是LEAN，如何讓控制、改善和創(chuàng)新成為企業(yè)生存和發(fā)展的強(qiáng)大支持？我們需要致力于通過精益車間持續(xù)改善的手段，不斷對控制、改善和創(chuàng)新的體系進(jìn)行完善，通過精益車間持續(xù)改善的活動(dòng)來推動(dòng)問題的根除，從而讓日?？刂聘佑行颍藛T參與更加投入，讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)從優(yōu)秀到卓越的飛躍。

      道理是樸素的，但實(shí)際在企業(yè)中的情況如何呢？

      一家企業(yè)內(nèi)部推行精益車間改善項(xiàng)目，多次失敗，收效甚微。在團(tuán)隊(duì)的管理績效指標(biāo)中，其中一項(xiàng)是物料損耗，此團(tuán)隊(duì)對于損耗之前三年的目標(biāo)：前年是1.8%，去年是1.8%，今年還是1.8%。三年連續(xù)的目標(biāo)都是1.8%，完全沒有變化。可以看出，大家都滿足與維持在目前的水平上，根本沒有改善的動(dòng)力！這個(gè)團(tuán)隊(duì)根本沒有追求改善的心，至少過去沒有，當(dāng)下也沒有。根本沒有改善動(dòng)力的團(tuán)隊(duì)，是沒法走上精益之路的。

      在輔導(dǎo)開展精益車間持續(xù)改善項(xiàng)目時(shí)，經(jīng)常被問到這樣一個(gè)問題，改善什么時(shí)候算做完呢？這是個(gè)非常有趣的問題。因?yàn)樵谖衣爜?，這就有點(diǎn)像是在問，“我們公司啥時(shí)候玩完?。俊蹦阆?，控制、改善、創(chuàng)新走到了頭，那公司還不玩完了？

      無論企業(yè)處于一種什么狀態(tài)，改善都是一個(gè)永無止境的事情。一個(gè)企業(yè)現(xiàn)有的日?？刂?、改善體系存在諸多混亂，毫無疑問需要改善。一個(gè)企業(yè)現(xiàn)有管理體系還不錯(cuò)，問題解決的也比較有效，但是并不代表沒有改善的空間和機(jī)會(huì)。

      對于沒有建立任何精益車間持續(xù)改善體系的企業(yè)來說，這并不意味著沒有進(jìn)行改善工作，就沒有改善的需求。這種時(shí)候，精益車間改善更多的是處于一種被問題追著走的狀態(tài)，問題的存在和發(fā)生更多的是處在一種不受控的狀態(tài)。如果想要從這種狀態(tài)中走出來，我們就需要思考如何踏上精益車間持續(xù)改善的道路，用體系化、標(biāo)準(zhǔn)化的方式來推動(dòng)企業(yè)團(tuán)隊(duì)成員的參與，建立精益車間改善體系，推動(dòng)問題的降低甚至消除。而對于已有精益車間改善體系的企業(yè)來說，需要維持改善的成果，并在此基礎(chǔ)上持續(xù)努力——因?yàn)椴贿M(jìn)則退。滿足與現(xiàn)有成績，自我滿足，很可能讓企業(yè)失去了追求更好的動(dòng)力。

      改善是永無止境的！精益車間持續(xù)改善的本質(zhì)就是無論用何種改善的體系，都要永無止境的推動(dòng)損失的消除。只要問題存在，損失沒有消除，改善就不應(yīng)停止，精益車間的持續(xù)改善應(yīng)是我們在追求目標(biāo)保持的一種狀態(tài)，也是企業(yè)、個(gè)人想要卓越并持續(xù)成長的關(guān)鍵所在。

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