俗話說“開源方可節(jié)流”，而在工業(yè)高度發(fā)達的今天，要想通過新技術(shù)或新的手段提高企業(yè)的利潤，已經(jīng)變得越來越困難。而了解豐田生產(chǎn)方式的人都知道：在豐田生產(chǎn)方式中，有一種對于企業(yè)利潤的解讀，那就是：利潤=銷售價格-成本。這是一個非常重要的公式。它告訴我們，要想提高企業(yè)的利潤，有兩個重要的參數(shù)：第 一個——提高銷售價格，而在市場透明化的當(dāng)今社會，由企業(yè)單方面決定產(chǎn)品價格的時代已經(jīng)一去不復(fù)返了，不僅如此，隨著市場中的競爭越來越激烈，只會促使銷售價格不斷降低。很顯然這條路是行不通的。那么毫無疑問，為了持續(xù)維持企業(yè)的利潤，唯有第二個——降低成本，這才是企業(yè)可取的方法。

      那么要如何進行降成本呢？這個事情，不能操之過急，只有制定確實可行的精益車間推進計劃，按照計劃去一步一步實施，決不是靠犧牲產(chǎn)品質(zhì)量或以次充好來實現(xiàn)的?；蛟S降低產(chǎn)品質(zhì)量，是能夠?qū)崿F(xiàn)短時間的成本降低，從而實現(xiàn)利潤目標(biāo)，但這無異于殺雞取卵，顧客不是傻瓜，一旦他們發(fā)現(xiàn)企業(yè)以次充好，將不再信任企業(yè)，從而再也不購買他們的產(chǎn)品，這對于企業(yè)來說是致命的。

      有人或許會說，可以通過加大批量的生產(chǎn)方式實現(xiàn)生產(chǎn)成本的降低。這里實際上犯了兩種思維上的誤區(qū)。一，降低成本，不是生產(chǎn)部門一個部門的事情；二，隨著客戶需求的多元化，大批量生產(chǎn)已經(jīng)不能應(yīng)對當(dāng)今社會的實際情形，大批量生產(chǎn)，只會造成庫存的積壓，只會造成更多的浪費。所以企業(yè)要實現(xiàn)利潤目標(biāo)，銷售價格又不能隨便上漲，努力實現(xiàn)成本的降低，利用精益車間的方法與工具，發(fā)現(xiàn)一切不合理的浪費，并進行改善，才是企業(yè)的經(jīng)營王道。

      可是有的人或許會說，現(xiàn)在要實現(xiàn)降成本太困難了，人員工資不斷上漲，廠房租金也在上漲，水、電、氣等能源費用也在不斷上漲，加上設(shè)備、廠房的折舊，要實現(xiàn)成本的大幅降低，無異于癡人說夢。咋一看，似乎上面說的都有道理。

      而我們前面也說過，企業(yè)降成本決不是制造部門一個部門的事情，也不是哪一個部門的事情，企業(yè)實行降成本必須是全員參與，是所有部門的事情。

      比如說：研發(fā)部門，在研發(fā)設(shè)計新產(chǎn)品時，根據(jù)精益車間的原則考慮產(chǎn)品的可生產(chǎn)性，以及結(jié)合當(dāng)前的生產(chǎn)工藝能力和設(shè)備能力，從而降低制造難度，減少制造成本。再比如說：人力資源，按照精益車間組織架構(gòu)扁平，計算好各個部門的人員預(yù)算，做出合理的人才招聘及儲備計劃，不盲目招聘，增加公司的管理成本；而采購部門在采購物品時，除了貨比三家以外，按照精益車間的采購標(biāo)準(zhǔn)，還需要了解該物品的生產(chǎn)工藝，這樣才能用合適的價錢買到合適的物品；而生產(chǎn)部門，需嚴(yán)格按照精益車間的管理方法進行嚴(yán)格管理和流程梳理，降低生產(chǎn)過程中的浪費；而倉儲部門……。

      因此，企業(yè)推進降成本，并且希望能力取得不錯的效果，就需要各部門、全員參與精益車間活動中，并且將這項工作作為企業(yè)的長期戰(zhàn)略持續(xù)的推行下去。只有擁有這樣的決心與策略，才能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)降成本工作的落地。企業(yè)才能夠在競爭激烈的今天，立于不敗之地，哪怕市場或外部環(huán)境再復(fù)雜，企業(yè)也能夠做到游刃有余。

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